汽車發生碰撞之后就需要給汽車重新進行烤漆并噴涂在汽車漆面上，汽車在噴涂時往往會存在很多的誤區，如果這些誤區不去及時的解決的話就會對汽車漆面產生嚴重的影響，今天小編就來跟大家講講噴涂烤漆時存在的誤區有哪些？希望大家引起注意。
目前隨著工業漆的快速發展，市場上的工業漆品牌越來越多，作為消費者的我們，對工業漆也不怎么了解，那在購買工業漆的時候要注意什么，如何鑒定工業漆的質量？下面珠海國新就來為大家解決這一難題。
玻璃鋼油漆調色遇到色差是難免的，因為涂料的色母有很多種，要調制的顏色更是成千上萬種。誰也不能保證要調制的顏色一次就能成功，除非是經常調的顏色比較熟練了，今天珠海國新就來跟大家分析一下玻璃鋼油漆色差的控制方法，盡量不要出現色差。
色差是指形成的色相、明度、與標準色板相比存在差異，或是修補時與原廠漆色存在差異。在歐恩圖的過程中，不斷要與客戶拿過來的標準色板進行對比，可先調小楊，然后噴涂在白卡紙上，看是否存在 差異，如果是正確的話可把配方記在本子上面，以便后期會用到。色差不僅是在調制的過程中會出現，如果材料使用不對也會出現色差，主要包括：
1、溶劑的使用及配比要正確；
2、要檢查底色漆的遮蓋力是否不叫強；
3、提高中涂的遮蓋力，確定好它的噴涂厚度，對施工工藝的控制；
4、噴涂室的溫度差異不要相差太大；
5、要掌握好噴涂的技術。
玻璃鋼制品出現黃變，原因包括以下幾種：
1、不飽和樹脂酯化合成過程中，由于高溫引起的熱老化黃變，不飽和樹脂一般酯化溫度，為180～220℃甚至更高，在此溫度下樹脂很容易因熱老化而變黃，影響樹脂產品外觀；
2、樹脂接觸紫外線而引起的黃變，主要因素是樹脂中存在的苯環(包括芳香族二元酸/酐和苯乙烯引入的苯環)，原因可能是芳香族化合物在高溫時發生熱氧降解，容易發生π→π軌道上的電子躍遷，使樹脂呈現黃色；
玻璃鋼制品表面噴漆的主要成分是混合數值和助劑顏料制成的，為揮發性涂料，漆膜干燥快，防腐性能好，施工方便，且有較好的耐濕性，抗化學氣體和耐鹽霧性，底材除油除塵，玻璃鋼底材專用底漆噴涂,按4:1的比例加稀釋劑和可噴涂。
玻璃鋼制品表面噴漆的主要成分是混合數值和助劑顏料制成的，為揮發性涂料，漆膜干燥快，防腐性能好，施工方便，且有較好的耐濕性，抗化學氣體和耐鹽霧性，底材除油除塵，玻璃鋼底材專用底漆噴涂，按4:1的比例加稀釋劑和可噴涂，按4:1的比例加稀釋劑和干燥打磨和可噴玻璃鋼油漆面漆，按2:1的比例加稀釋劑即可。常溫20℃，表干30分鐘，指觸表干2~3小時，完全干燥24小時。配料時再配上固化劑，使涂料性能良好，使施工產品涂料表面提前不會變黃，而且耐刮擦磨損。
但是玻璃鋼油漆施工過程中也常見一些問題：
一、針孔現象:玻璃鋼油漆施工漆膜表層出現一種凹陷的細孔現象。這種如同針刺的小孔,孔徑通常在100微米左右。(7) 施工前木材要干燥,含水率一般為10-12%。
(3) 不要用手觸摸,清理干凈后再罩清漆。
(8) 底層涂膜的水要晾干,是水磨。
玻璃鋼雕塑作品的著色難題就難住了許多人，有些人一直是應用乳膠衣著色，可是做出去的實際效果不真實；有些是用汽車油漆來替代，可是這一產品成本太昂貴。因為諸多的緣故，玻璃鋼雕塑作品漆的使用價值就反映出來，具有汽車油漆完善的商品特點，又兼具了價錢幽美的特性。
在室外看的許多絢麗多彩，具很高的賞析使用價值的雕塑作品，實際上許多全是用玻璃鋼制做而成的，玻璃鋼雕塑作品更合適顧客、加工廠、藝術大師充分運用心里的想像力及其盡快作出心里所感，它是用不銹鋼板、用熟石膏混凝土所不可以替代的。那麼玻璃鋼雕塑作品的著色難題就難住了許多人，有些人一直是應用乳膠衣著色，可是做出去的實際效果不真實；有些是用汽車油漆來替代，可是這一產品成本太昂貴。因為諸多的緣故，玻璃鋼雕塑作品漆的使用價值就反映出來，具有汽車油漆完善的商品特點，又兼具了價錢幽美的特性。
玻璃鋼雕塑作品上漆是由丙烯酸酯樹脂為關鍵構成成份，其粘合力、油漆附著力、抗紫外光耐變黃特性、防腐蝕等特點都十分完善，在工程施工層面，常溫狀態迅速干躁，實際操作便捷。在趕交期時能夠迅速工程施工，也可以維持一貫的水平，在節省成本和保持產品品質中間作出了非常好的均衡。玻璃鋼雕塑作品著色的工藝流程，盡快呈現雕塑作品的精致水平，雕塑作品的制做幾乎都并不是一件容易的事，眾多繁雜的加工工藝都被制做精英團隊所擺脫，放前的著色環節，用玻璃鋼雕塑作品漆著色給商品增光添彩，畫龍點晴。
玻璃鋼與雕塑作品的融合簡直惟妙惟肖，玻璃鋼易造型設計、可訂制、顏色隨便配制的特點，備受生產商和雕塑家的鐘愛，能隨便作出心里異想天開的造型設計。那麼這類玻璃鋼雕塑作品的色調該如何配搭和著色呢？
噴涂工藝關鍵分成三一部分，最先在大型雕塑好后，雕塑作品表層會有許多的澆鑄留有的玻璃鋼殘留和高低不平的地區。這種地區就必須打磨拋光下，打磨拋光好后人們就會在上邊先噴完一道面漆，隨后補好內墻膩子粉，噴面漆的目地是以便更強的把不太好高低不平的地區再度展現出來。那樣不斷的反復幾回，隨后送至汽車烤漆房。規范的汽車烤漆，噴漆在玻璃鋼的表層上。
玻璃鋼雕塑作品漆的面漆能非常好地維護雕塑作品，充分發揮充足的粘合力和防護性實際效果，牢固地與底材、漆膜融合外，還能阻隔與外部氣體的觸碰，大大的緩解浸蝕反映的產生。玻璃鋼這類高分子材料盡管好，但在室外歷經太陽光的曝曬和風蝕，一般五年左右就剛開始有形變、敏感易破的缺陷，這時候底漆的作用就能非常好地充分發揮。
玻璃鋼雕塑作品上油漆的清漆是丙烯酸酯樹脂為關鍵成份，高光滑度、耐變黃是其代稱，強耐老化及抗腐蝕工作能力就是說玻璃鋼雕塑作品漆的實質。顏色就是說雕塑作品的生命，沒有顏色的雕塑作品便少了一絲動感的風韻，而顏色與防腐蝕相兼具的玻璃鋼雕塑作品漆則能更強呈現雕塑作品的風采。
面漆分成修容和亞光，修容面漆具高清晰度特點，其高韌性都是電動觀光車常見的，在品質上不容置疑；而亞光面漆優異在其磨紗感，迅速的干躁水平充足確保了工程施工的時間。自然罩面漆的流程因人有所不同的，要依據詳細情況來明確是不是必須用面漆。
打磨拋光打磨拋光以后就能夠開展噴涂了，最先要先將漆色調準，油漆調色很關鍵，占比要適合，假如不適合色調就會有差別。調準清漆以后，為了避免著色的漆色透膠，在噴色調以前先噴完一層薄薄乳白色面漆，面漆一定要薄，也要保證勻稱。噴好面漆，人們就能夠剛開始上色調漆了，噴色調漆都是要勻稱。色調漆噴完，需等漆料徹底晾干后才可以開展最終的噴上光油實際操作，噴上光油的功效是讓玻璃鋼雕塑作品表層的色調更鮮麗，明亮更優。
汽修廠用的油漆是汽車漆，與普通漆還不一樣。自噴漆并不能代替油漆，成分不一樣導致效果與耐久性也不一樣。
自噴漆多數用于領會噴涂。標志噴涂、墻體涂鴉等要求不高的場合，這種油漆附著力差、易褪色、顏色不活潑、光澤度差、日曬風吹雨淋后還容易褪色，但是一些高端自噴漆也可以用來修補局部瑕疵，靜心修復也可以獲得滿意的效果，但是大面積應用就不行了！面漆、汽車漆則屬于長效性油漆。噴涂后不容易褪色、附著力強、不容易掉色、色澤鮮艷、調色容易、光澤度好、漆面硬度高。
自噴漆不需要外接的壓縮空氣，而是借助罐子內部的壓縮空氣做到自動噴漆的，還要考慮油漆固化時間，固化必須快。因此大多數自噴漆采用了熱塑丙烯酸樹脂為基料。熱塑丙烯酸樹脂最大的缺點就是固體分低（固體分高時黏度大，噴涂時易出現拉絲現象），涂膜豐滿度差，低溫易脆裂、高溫易發黏，溶劑釋放性差、實干較慢，耐熔性不好等。提問者說的為什么自噴漆容易被化油器清洗劑除掉，就是熱塑丙烯酸樹脂耐溶劑性差的原因導致，一些溶劑例如汽油。稀料、天那水等有機溶劑都可以把噴涂后的自噴漆溶解破壞掉。
大家是否了解環氧防腐漆產品呢？只要熟悉相關領域，我們就會知道防腐類的油漆產品越來越多了，而如何盡心購買，一直是較多朋友都苦惱的事情。雖然都以環氧樹脂為主要原料，不過產品類型不同，也會有著不一樣的特點，朋友們需要小心挑選合適的型號，才能避免買錯產品的尷尬情況，以下的時間，還會說到哪一些類型較為常見，幫助大家更了解這類產品。
很多朋友一開始覺得環氧防腐漆的類型不會非常多，因此隨意購買也能夠有很好的使用體驗，但是很快就會意識到這樣的想法不正確了。專業廠家會根據市場的情況，不斷推出更多類型的產品，以此滿足更多領域的使用需求，我們在弄懂更多的事情之后，也會知道環氧富鋅底漆是機械性能好并且附著力較好的類型了。
除了以上提到的類型之外，還有著哪一些類型的產品呢？不斷了解之后，朋友們就會知道各色環氧底漆也是非常受歡迎的類型了。這款環氧防腐漆能夠抵抗化學品的腐蝕，并且能夠在各類金屬表面上使用。
玻璃鋼的材質用玻璃纖維和不飽和樹脂或環氧樹脂與酚醛樹脂基體混合而成的特種加強塑料產品，塑形方便、硬度高，在戶外不易老化等優良特點，玻璃鋼被廣泛運用于各個行業，比如雕塑、座椅、游艇、花盆、公園游樂設備等。
處理方法：使用240號干磨砂紙進行徹底的表面打磨，并且用除油劑進行表面清潔。
處理方法：噴涂油漆工只能低溫烘烤，不要超過50度。
人們在生活中很多地方往往需要提高設備的防腐能力，這樣才能夠增強設備的使用壽命，特別是對于哪些容易受到腐蝕的，而且價格比較昂貴的設備，對防腐方面有著較高的要求。為了能夠保證防腐效果，人們通常會選擇氟碳漆，那么這種防腐漆好用嗎？有哪些優點？
附著力好是氟碳防腐漆的一個比較明顯的優勢。與一般的油漆相比，這種防腐漆可以保證與設備之間產生良好的附著力，可以長時間的緊靠在設備表面，不會造成脫落。一般的油漆經過長時間的暴曬，很可能會在層剝落、干裂等現象，這時候油漆就市區了防腐能力，對于設備來說產生不到保護作用。
對于氟碳防腐漆來說，重要的功能就是提高防腐能力。而這種類型的防腐漆，恰恰可以滿足人們對于防護方面的要求。通常情況下人們使用防腐漆就是為了能夠防止設備收到外界的侵蝕。如果防護期的防護效果不好的話，是無法達到人們的預期。
刮涂原子灰是汽車漆噴涂修補過程中的一部分，原子灰常見的問題就是會開裂，下面為大家揭秘原子灰涂裝開裂的處理方法。
5、迅速降溫：在經過高溫烘烤之后，應該讓其自然降溫，如迅速降溫的話容易出現開裂現象。
5、原子灰使用前要將固化劑與主劑攪拌均勻后使用。
很多客戶在油漆噴涂過程中往往會出現“咬底”現象，而且一遇到情況就會認為是油漆質量有問題，大多跟油漆本身關系不大，主要是由于施工底漆和面漆處理不當造成的。
4、底層刮膩子處未干透就上底漆，再上面漆時也會造成咬底。
4、如出現咬底十分嚴重了，可以使用脫漆劑使漆面完全脫落，然后重新噴涂施工。
雕塑漆是工業漆中的一種，選擇一個優質的雕塑漆來噴涂雕塑是至關重要的，通常，質量好的雕塑漆呈無色或者微黃，且較清晰；而質量差的雕塑漆呈渾濁態，明顯地呈現與花紋彩粒同樣的顏色，出現這些現象的主要原因就是油漆的穩定性差或是已經過期，一般這種油漆是不能進行噴涂的。
機械漆是許多的工廠車間都會使用的一種工業漆，它的施工工藝非常注重細節，而且也需要技術素質高的施工隊伍進行施工，這樣才能保證機械漆施工的完美性。做任何事情，多需要有一個充分的準備過程，磨刀不誤砍柴工。準備好了，才能做到精細的施工。機械設備噴涂油漆施工之前必須做好完美的施工布置，那么它需要哪些施工布置呢？
1、施工材料準備：根據圖紙顯示的油漆施工面積所需要的耐磨材料。3、機具準備：耐磨機、機械圓盤、機械鏝刀、手工抹刀等。
碳纖維制品表面噴漆時一種保護碳纖維制品不被氧化腐蝕的方法。發生在我們周圍的腐蝕現象是指各類材料在環境作用下（有化學、點化學和若干物理因素的綜合作用）發生損壞的，性能下降或狀態的劣化。而在當碳纖維制品表面噴漆涂裝則是一種很重要的碳纖維制品防腐蝕保持手段。
1. 成型后，先打磨碳纖維表面，砂紙或者研磨設備，使表面平整。
2. 水清洗，打磨后的碳纖維表面有很多碳粉顆粒，需要在水中清洗掉，一般使用自動過濾循環水系統。
3. 擦干，用干布擦干碳纖維表面的水漬。
—本文出自珠海國新材料技術鷗能漆,http://www.magripersempre.com,轉載請標明出處。
一般碳纖維部件在加工成型后，為了更好的外觀質量，都需要先240水磨并噴清漆處理，更高要求的可能還會對清漆再次打磨拋光。
碳纖維制品是可以不噴涂碳纖維底漆直接上清漆的，但前提是，碳纖維部件表面非常平整光滑沒有空隙。
在平常的生活中，我們所見到的碳纖維制品都是經過層層加工呈現出來的沒有瑕疵的產品，雖然按照規定的步驟進行加工，但是在固化成型后產品的表面可能會有一些氣泡。這些氣泡是怎么產生的呢？那么怎么樣才能解決這個問題呢？今天珠海國新來給大家講解這方面的知識。
首先來了解一下氣泡產生的原因:大家在制作碳纖維制品時，需要將碳纖維和樹脂充分浸潤，形成預浸料，但是在設計不同產品時，樹脂的濃度不同，所以需要調配，如果太粘稠氣泡會出不去，然后就會產生空隙，相反。樹脂濃度太稀的話，流動性過高，也會產生氣泡。所以在碳纖維制品的生產過程中，每一個步驟都有可能會產生氣泡，因為想讓樹脂填滿每一個空隙會有困難。還有其他的原因可能是碳纖維以及配套使用的結構膠質量不合格，或者表面打磨處理不符合要求，這些問題都可能會導致氣泡的產生。
要想解決這個問題，首先就是選擇質量符合要求的材料，再就是基于制作過程而言，不僅對技術人員要求高，而且在每一個步驟都要小心謹慎，攪拌膠時一定要注意，刷膠的時候要往同一個方向刷，配完膠后靜置片刻才能讓因攪拌而混入的氣泡排出。
碳纖維噴完漆后會有一些比較明顯的小氣泡或者是白點，那么遇到這種情況我們應該如何處理呢？珠海國新帶大家來了解一下。
因為碳纖維的材質特殊，如果噴涂完成后有小氣泡原因應該是碳纖維的底材沒有完全的處理好的緣故。如果出現這種情況的話建議先做拋光處理，因為有很多的小氣泡，先拋光處理看看氣泡能不能減少，如果減少不了的話，就要重新進行打磨，針對于氣泡的眼刮涂上透明的水晶膩子，刮涂完透明膩子干燥后再進行打磨，打磨完成后清理表面進行碳纖維底漆噴涂，根據碳纖維底材的表面情況和沙眼量決定碳纖維底漆的噴涂次數，碳纖維底漆干燥后先用砂紙打磨底漆，然后在精磨一遍，最后噴涂碳纖維的專用清漆。
